Cele mai de succes modele ale mașinii devin din ce în ce mai înverșite cu legende și devin un fel de simbol al erei. În același timp, mulți dintre ei lucrează cu succes și sunt încă produși. Unul dintre aceste "ficat de lungă durată" îl vom examina în revizuire. Aflam ce este remarcabil despre dispozitivul legendarului combinat "Niva SK-5".
- Istoria creației
- Unde să folosiți combinația
- Specificații tehnice
- Combină de recoltat
- șasiu
- CVT
- Cockpit și direcție
- Sistem hidraulic
- Combină de recoltat
- Principalele modificări ale combinatului
- Pro și contra
Istoria creației
Întreaga "viață" a acestei mașini este legată de planta "Rostselmash". Înapoi la sfârșitul anilor 1950, inginerii locali sunt conduse la transportor autopropulsat SC-3. Pentru întreprindere a fost un progres - înainte de aceasta au fost produse doar agregate tractate. 
„Troika“, a avut rezerve mari, iar acest lucru a beneficiat designeri, „remarcabile“ în 1962, un model mai puternic, SC-4. Sa dovedit a fi extrem de de succes, colectând o mulțime de premii la diverse expoziții agricole.
Un astfel de șasiu de succes și a servit drept bază pentru "cinci". dezvoltarea și funcționarea sa a luat o lungă perioadă de timp - prima producție SK-5 a fost lansat abia în 1970, și încă 3 ani noutatea produs în paralel cu deja familiar pentru a combina.
A fost nevoie de aceeasi cantitate de timp pentru a termina prima copie de lucru - "prototipul" a fost gata in 1967.
Cabina a devenit mai confortabilă, culoarea roșie a companiei a fost înlocuită cu verde, iar cifra din nume a dispărut, înlocuită cu cuvântul "efect". Dar designul dovedit funcționează la fel de eficient.Unde să folosiți combinația
Principalul "domeniu de aplicare" al acestui model este recoltarea și prelucrarea primară a cerealelor. Datorită dimensiunilor și manevrabilității destul de compacte, combinația este perfect potrivită pentru prelucrarea secțiunilor înguste sau pentru condiții complexe de teren.
Există, de asemenea, o versiune pentru solurile umede și solide umede. Aceasta este o mașină cu semi-pistă, care este, de asemenea, stăpânită de plantă. 
Mecanicii experimentați știu că, în câmpul "înghesuit", familia "Nivam" nu este egală - în astfel de condiții, vor da cote mai multor combinații de import.
Specificații tehnice
Pentru a înțelege caracteristicile atractive ale mașinii de recoltat SK-5 Niva, să luăm în considerare caracteristicile tehnice reale ale modelului de bază produs în prezent:
- motor: motor diesel cu șase cilindri în linie cu încărcătură în patru timpi;
- putere (hp): 155;
- Viteza de rotație a tamburului (r / min): 2900;
- numărul de lame: 64;
- volumul buncărului (l): 3000;
- viteza de descarcare (l / s): 40;
- înălțimea de descărcare (m): 2,6;
- tipul de curățare: față-verso;
- grosimea antetului (m): 5;
- lungimea totală a patinului de paie (m): 3,6, constă din 4 componente;
- mecanism de treierat: tip de cilindru;
- diametrul tamburului (m): 0,6;
- tipul de cameră înclinată: transportor;
- lungime (m): 7,60;
- lățime (m): 3,93;
- înălțime (m): 4,1;
- greutatea uscată (t): 7.4.
Combină de recoltat
Modernul "Niva" este echipat cu un motor diesel marca MMZ - D.260.1. Acest volum de motor de 7,12 litri este excelent pentru diverse lucrări.
Faptul că are o bună marjă a cuplului (622 N / m), care asigură o tracțiune bună chiar și în sarcină sau în timpul trecerii porțiunii complexe. 
Motorul poate „rolă“ la 2100 rot / min, dar în practică tind să „captură“ medie (aproximativ 1400) Cifra de afaceri - .. Putere de vârf se realizează în acest mod.
răcire cu lichid este indispensabilă pentru munca de teren, în această privință, Ming diesel preferabil „aer-vent“.
Ca o "inimă" a acestei mașini poate acționa și motoare cum ar fi:
- SMD-17K și SMD-18K (ambele - câte 100 cp);
- Seria SMD de 120 de cai 19K, 20K și 21K cu supraîncărcare.
șasiu
Acest grup de noduri include 2 axe: roți motrice și motorizate.
Desigur, primul este mai complicat din punct de vedere al designului. Este compus din:
- cutie de viteze;
- Cuplaje de cuplare;
- diferențiale;
- bloc cu frână;
- 2 trepte de transmisie laterale;
- direct pe roți.
Modele Box populare combina transmisii de „Câmp“ SC-5 - trei trepte, este echipat cu trei role și un set de roți dințate, două dintre ele sunt mobile (sub formă de transport) și montat pe arborele de antrenare.Primul „prihvatyvaet“ prima roată, iar a doua - a doua și a treia viteză. După pornirea transferul de viteze „libere“, blocate de un mecanism special.
La primirea plăcii arborelui de antrenare cutie scripete put acționat de ambreiaj, în timp ce eliberarea ambreiajului prin intermediul arcurilor 12, se presează pe partea interioară a roții de curea. Dacă ambreiajul este decuplat, eliberează ambreiajul discul de ambreiaj și rotirea înainte la punctul de control.
- bara rigidă;
- pumnii pivotanți;
- trapez în bloc cu cilindru hidraulic;
- roți.
semiaxis cu roți dețin capetele grinzii prin intermediul știfturilor și balamale. Pe semiaxele rulmenții conici sunt atașați cu butuc.CVT
Toate variantele combinatului sunt echipate cu un sistem de acționare cu curea trapezoidală. Pur și simplu pune, timp de motorul este transmis curelei de transmisie scripete, și controlat întregul proces cu ajutorul variatorul.
Acest sistem, deplasarea unității de disc de conducere se deplasează pe o curea scripete, schimbând astfel lățimea curentului. În care centura în sine alunecă în jos mai adânc sau afișat „pe muchie“ (în cazul în care diametrul este crescut). 
mecanism este reglementat de valva tip bobină de control, din care mânerul este afișat în habitaclu. Pentru a da viteza maximă, aceasta este deplasată până la capăt și resetarea vitezei - preluată înapoi.
Cockpit și direcție
În ceea ce privește confortul Niva, au fost trase la cerințele moderne. Cu noi materiale pentru tapițerie a fost cea mai bună izolare a sunetului, și să fie în interiorul a devenit un pic mai confortabil - pe versiunile anterioare combina a fost, de fapt, în caseta de fier încălzită cu ventilație neimportante.Pe noile mașini, se oferă aer condiționat (totuși, ca opțiune).
- coloana de direcție;
- în partea dreaptă a manetei schimbătorului de viteze, a pedalelor de frână separate și a descărcării buncărului;
- în partea stângă a volanului există pedale de ambreiaj și manetă "frână de mână";
- sub volan există o pârghie de alimentare cu combustibil, pe versiuni diferite poate fi amplasată pe diferite părți ale "volanului".
Scaunul rotativ este reglabil în două planuri (orizontală și verticală). În dreapta, în colțul cabinei, există un panou de bord cu multe lămpi de control și controale.Există, de asemenea, dispozitive - indicatoare ale presiunii uleiului și ale temperaturii apei, tahometrului și ampermetrului. Acestea din urmă pot să nu fie adevărate - mulți fermieri au scuturi simplificate.
O mulțime de spațiu este ocupat de unitatea de control a mecanismelor și sistemelor de lucru: un tambur, un antet, o "dump" a unui buncăr etc.
Această abordare reduce semnificativ reacția, dar există și dificultăți. Deci, cu reglare necorespunzătoare, volanul devine prea strâns.Sistem hidraulic
Aceste combine au două sisteme hidraulice. Principalul servește la nodurile de lucru, iar direcția facilitează comenzile.
Proiectul circuitului principal include:
- tip pompă NSh-32U;
- supape de siguranță;
- distribuitor pentru 7 ieșiri;
- varianta GC cu două căi;
- Cilindri hidraulici pentru ridicarea antetului și tamburului.
La rândul său, circuitul de direcție include:- pompă NSh-10E;
- Supapă de bobină;
- distribuitor;
- de lucru (el este un cilindru).
Combină de recoltat
Pentru combinația Niva este unul dintre cele mai importante sisteme, în importanța sa este adesea pus pe același nivel cu motorul. Principalele noduri și detalii sunt:
- Carcasa pe care sunt montate toate componentele de lucru. Este conectat cu o cameră înclinată, folosind pentru acest scop brațele de suspensie și balamaua. Această structură este echilibrată de izvoare rigide. De asemenea, se montează o transmisie cu balansier telescopic cu acces la cuțite.
- Pantofi care ajustează înălțimea tăieturii. "Extremul" se calculează la 5 și 18 cm, în timp ce variantele intermediare sunt de 10 și 13 cm.
- Tamburul, care prinde tulpinile în timpul tăierii și le direcționează spre burghiu. De fapt, este un arbore cu încrucișări fixate, pe care sunt atașate crestături mici, tubulare, cu degete (brațe de prindere). Ei, la rândul lor, sunt încărcați cu primăvară.
- Traversare. Pe bar sunt degete simple cu plăci de cuțit nituite care se mișcă în diferite direcții. În plus, există, de asemenea, palete de prindere și plăci de frecare. Cuțitele sunt conduse de un pachet "balamale cu balamale".
- șurub. Este un cilindru cu panglici "diferite" sudate sub formă de spirale - acestea merg în direcții diferite, iar atunci când tulpina este mișcată, tulpinile sunt mutate la mijloc. Acolo ele sunt ridicate de un deget special, care direcționează această masă către transportor.
- Transportor "plutitor". Este făcută înclinată și conduce bobul la treier. Aici 2 arbori cu asteriscuri pe margini - conducător și sclav. Pentru transport "îndepliniți" lanțurile cu role cu role de oțel.
- Alege. Adună tulpinile conice și le trimite la "unicul" antetului. Pentru ao instala, va trebui să scoateți bobina.
Principalele modificări ale combinatului
Pe lângă modelul de bază, în mișcare există și "reprezentanți" ai altor modificări. Au existat multe dintre ele pentru aproape 50 de ani de eliberare, așa că să ne concentrăm pe cele mai obișnuite. Ele sunt pur și simplu notate - literele și indicii numerici sunt adăugați la abrevierea "SK":
- 5A indică un motor de 120 de cai putere;
- Versiunea 5AM este echipat cu un motor de 140 de forțe, iar transmisia este deplasat spre stânga;
- 5M-1 diferă transmisia hidrostatică;
- CCM-5 este proiectat pentru a lucra în zonele cu teren dificil, și „ia“ pante de până la 30 °;
- UPC-5M-1 - o modificare autoșenilă a solului "umed".
Pro și contra
Timpul total de funcționare „Neve“, a acumulat o experiență mare, și „ca“ acestea se combină cu toții, care sa ocupat cu mașini agricole.
Meritele lor sunt multe:
- proiectat temeinic;
- buna manevrabilitate cu dimensiuni mici;
- preț scăzut;
- disponibilitatea oricăror piese de schimb și mentenabilitatea ridicată;
- calitate acceptabilă a curățării cerealelor;
- performanță bună, cu pierderi relativ reduse de colectare.
- curele de transmisie periodice care "zboară";
- Dificultate în instalarea antetului și atașamentelor; mai mult de o generație de mașină să „reinventeze“ alt domeniu pante, despicare și suporturi pentru montare;
- nu funcționează foarte bine la sarcină maximă.
Acum știți ce a oferit o astfel de popularitate acestui mecanism minunat. Sperăm că aceste informații vă vor ajuta să alegeți alegerea tehnologiei. Înregistrează recoltele!
